هیچ محصولی در سبد خرید وجود ندارد.
بوی تند، ترش، شبیه تخممرغ فاسد یا پلاستیک سوخته اطراف کاپوت را نباید عادی دانست. علت بوی بد باتری ماشین معمولاً به نشتی اسید، شارژ بیشازحد، داغ شدن باتری، سولفاته شدن قطبها یا خرابی سیستم شارژ مربوط است. این بو مخصوصاً در ترافیک شهری، گرمای تابستان ایران یا بعد از رانندگی طولانی بیشتر خودش را نشان میدهد.
علت بوی بد باتری ماشین اغلب خروج بخار اسیدی یا گازهای حاصل از شارژ نامناسب باتری است. بوی تخممرغ فاسد میتواند نشانه تولید گاز گوگردی، بوی مواد شیمیایی نشانه نشتی الکترولیت و بوی پلاستیک سوخته نشانه داغی کابل، بست یا باتری باشد. ادامه رانندگی بدون بررسی میتواند خطرناک باشد.
نوع بو | علت محتمل | اقدام درست |
|---|---|---|
تخممرغ فاسد | گازدهی باتری، شارژ بیشازحد، خرابی دینام | خاموش کردن خودرو و تست شارژ |
مواد شیمیایی یا ترش | نشتی اسید یا خیس شدن بدنه باتری | تماس مستقیم نداشته باشید |
پلاستیک سوخته | داغ شدن کابل، بست شل، اتصال بد | بررسی فوری سیمکشی |
در بسیاری از مراجعات برای تعویض باتری خودرو، بو همراه با یکی از این نشانهها دیده میشود: سولفاته سفید یا آبیرنگ روی قطبها، بادکردگی بدنه، استارت سنگین، روشن شدن چراغ باتری یا خیس بودن سینی باتری.
شارژ بیشازحد: اگر دینام یا رگولاتور ولتاژ درست کار نکند، باتری بیش از حد گاز تولید میکند.
فرسودگی باتری: باتریهای قدیمی در گرما زودتر داغ میشوند و احتمال نشت دارند.
نشتی اسید: ترک بدنه، ضربه، بست نامناسب یا آببندی ضعیف میتواند باعث بوی تند شود.
بله، مخصوصاً اگر بو تند، مداوم یا همراه با بخار باشد. گازهای باتری میتوانند قابلاشتعال و آزاردهنده باشند. کنار باتری سیگار، جرقه، فندک یا ابزار فلزی بدون احتیاط استفاده نکنید. اگر باتری داغ است، درپوشها را باز نکنید و اجازه دهید خودرو خنک شود.
اگر باتری تازه است اما باز هم بوی بد، جوش آوردن باتری اتمی ماشین یا بخار از باتری دیده میشود، احتمال خرابی دینام، رگولاتور یا نشتی برق وجود دارد. در خودروهای داخلی، چینی و وارداتی، ظرفیت و نوع باتری باید مطابق باتری فابریک و شرایط مصرف بررسی شود.
برای خودروهایی که در ترافیک، گرمای زیاد یا با تجهیزات برقی اضافه کار میکنند، انتخاب باتری مناسب اهمیت بیشتری دارد. در برخی کاربردها، باتری ای جی ام AGM به دلیل ساختار بستهتر و کنترل بهتر الکترولیت گزینه قابل بررسی است؛ البته سازگاری باید با خودرو چک شود.
خودرو را در فضای باز خاموش کنید.
به باتری دست نزنید، مخصوصاً اگر خیس یا داغ است.
قطبها، بستها و سینی باتری را از نظر سولفاته و نشتی بررسی چشمی کنید.
ولتاژ شارژ دینام باید توسط تعمیرکار یا باتریساز اندازهگیری شود.
اگر بدنه باد کرده، ترک دارد یا بو تکرار میشود، تعویض باتری جدی است.
استارت ضعیف، بوی تند، بادکردگی، خیس شدن اطراف باتری و خوابیدن مکرر باتری از نشانههای مهم خرابی باتری اتمیک هستند.
اگر باتری جدید هم داغ میشود یا بو میدهد، اول سیستم شارژ دینام بررسی شود. اگر فقط باتری قدیمی نشانه دارد، احتمال خرابی خود باتری بیشتر است.
استارت سخت، افت نور چراغها، خطاهای برقی و فشار بیشتر به دینام رخ میدهد. باتری ضعیف اگر مدت طولانی نیمهشارژ بماند، سریعتر سولفاته میشود.
خیر. بوی فاضلاب یا تخممرغ فاسد معمولاً نشانه گازدهی غیرعادی است و باید باتری و دینام سریع بررسی شوند.